Hva er typene veivakselposisjonssensorer

Det er tre hovedtyper av veivakselposisjonssensorer, nemlig magnetoelektrisk induksjon, Hall-effekt og fotoelektrisk. Her er en detaljert introduksjon til disse tre typene:
Magnetoelektrisk induksjonstype:
Den magneto elektriske induksjonshastighetssensoren og veivakselposisjonssensoren er installert i to lag, øvre og nedre, inne i kraftfordeleren.
Sensoren består av en permanent magnet induksjonsdeteksjonsspole og en rotor (tidsrotor og hastighetsrotor), som roterer sammen med fordelerakselen.
Tidsrotoren har ulike former som én, to eller fire tenner, mens hastighetsrotoren har 24 tenner.
Hall effekt formel:
Hastighetssensoren Hall-effekt og veivakselposisjonssensoren er signalgeneratorer som utnytter Hall-effekten.
Hall-signalgeneratoren er installert inne i fordeleren, koaksial med fordelerhodet, og er festet som en helhet på fordelerpanelet, bestående av innkapslede Hall-brikker og permanente magneter.
Optoelektronisk:
De fleste fotoelektriske veivakselposisjonssensorer er installert inne i strømfordeleren, bestående av en signalgenerator og en signalplate med lyshull.
Signalgeneratoren er installert på fordelerhuset og består av en lysemitterende diode, en lysfølsom diode og en krets.
Signalpanelet roterer sammen med fordelerakselen, og det er 360 fotolitografigap på den ytre ringen av signalpanelet, og genererer et signal med en veivakselvinkel på 1 grad; Det er 6 lette hull jevnt fordelt med 60 graders mellomrom litt inni, og genererer et signal om en veivakselvinkel på 120 grader. Et av lyshullene er bredere, brukes til å generere et signal i forhold til det øverste dødpunktet til sylinder 1.
Veivakselposisjonssensoren er vanligvis installert i frontenden av veivakselen, frontenden av kamakselen, svinghjulet eller inne i kraftfordeleren, og er en av de svært viktige sensorene i motorens elektroniske kontrollsystem. Den brukes hovedsakelig til å oppdage motorens veivakselvinkel og motorhastighet, og konvertere denne informasjonen til elektriske signaler som skal overføres til motorkontrollenheten (ECU) for ECU-kontroll av tenningstidspunkt, drivstoffinnsprøytningstid og andre hjelpesystemer. Ulike typer veivakselposisjonssensorer har små forskjeller i struktur og arbeidsprinsipp, men de spiller alle en viktig rolle for å sikre normal motordrift og effektiv ytelse.